ブログ（業務日誌）（K氏）

本当だ。管理画面が変わってて戸惑った。でもこれはきっと分かりやすくなってるんだろう。

業務連絡です。とっし～へ、鉄道クイズの文字が薄くて読みづらかったです。


1月24日まで運行されていた京浜東北線209系が印象深いんではないでしょうか。まさか中央線の201系よりも早く無くなるとは思ってもいませんでしたが。201系のほうはどうやら車両がまた足らなくなったらしく、夏くらい？まで残るそうです。

本題へ。23日の午前中と24日の午前中にそれぞれＨＭ付きのをとりに行きました。車内は小さいマニアや高齢の人まで、かなりの年齢層がいるんですね～。走行音を録ってる人、駅で撮ってる人、ビデオカメラを撮ってり人、車内ＬＥＤを撮ってる人、沿線から撮ってる人…結構いろんなマニアがいるんだなぁと思います。やはり音鉄の年齢層は若いことに気付きました。大船では209系のさよならポスターがいろんな種類のものが貼ってありました。大船に行くと、京浜東北・根岸線と書かれていますね。後日レポートで報告いたします。

なお、最後までいませんでしたが、最終日の夜は、罵声大会で大変だったみたいです。you tube で見ました。

写真は浦和3番線から撮った、最終日21Aの大宮行きです。








これはまた違う話。先日中央・総武緩行線に乗った時、やたらに帯色が濃い黄色の209系がいたので、何だと思って編成番号を見たら、516編成。なんと京浜東北から戻ってきたようです。なんか231系1編成が新潟地区へ持ってかれて、試運転を行っていて、この補いだと思います。調べたら12月下旬から運用に入っていたらしいです。








山手線の話。とうとう恵比寿駅にもホームドアの設置が始まりました。始まったとはいえ、ホームの両端ですが。今後の山手線が気になります。6ドアの移動とか、組み込まれる4ドアは233ベースなのかとか。予定では2月には見れるということなので、もうじきだ。








あ、豊田の新しい発車メロディーも合間をみて行ってきましたよ。17秒と長く始発でないときついかも。たいてい半分のところで切られます。でも下りは駅名連呼かぶったけどフルなった。3番線の始発で2コーラスなってた。収穫は2番線1コーラス、3番線1.5コーラス。3番は開通してすぐ切ると、ATOSが流れない。

日記をためていたので、まとめて書かせていただきました。

試験の人はがんばらなきゃね！！

毎年発売されている正月パスは、不況のせいか、今回は発売されませんでしたが、青春18きっぷはこの時期使えます。

1日目は東京から名古屋に行くときに使用。
2日目は名古屋から長野に行くときに使用。
3日目は長野から東京に行くときに使用
このときはえちごを使ったため、2日分使用。
4日目は早朝新宿に着いた後、川越に用事があって使用。

そこで今日5日目を使い終わりました。
どこに行くか考えた結果、千葉方面に決めました。

成田空港に研究室の同期が働いているので、尋ねてみたところ今日は非番で会えませんでした。京成線ホームの延伸工事？をしておりました。またＪＲ線ホームに待合室ができました。


成田高速の工事が進んでいるので、先頭からとったものが下の写真。このトンネルは、よくサークルで撮影した場所を、電車側からとったもの。

その後東金線を経由し、大網・蘇我・木更津へ。成東には、記念のレールと車輪が展示してありました。

木更津のメロディーの音質向上が噂されていたので、録ってみると、予想どおりクリアになりノイズが増えておりました。優しそうなおじちゃん車掌さんが、わざわざ長めにならしてくれたようです。また、久留里線の国鉄カラーも駅で撮ることができました。

浜金谷にそのあと出て、Ａ氏が以前乗った東京湾フェリーに乗りました。久里浜まで700円で40分の旅。意外と大きい船。夜なのでネオンの明かりしか見えません。写真はよくとれなかったので載せておりません。

京急バスで京急久里浜に出て、また18きっぷを使いＪＲ久里浜からＡＴＯＳ化された横須賀線で北上し、帰宅しました。

長い一週間でした。親からはもう帰ってきたのかって言われましたけど。とりあえず日記を整理して書きます。

1月2日～6日　名古屋
2日に18切符を利用して、東海道線ではるばる西へ。途中江ノ島電鉄と伊豆箱根鉄道に寄り道をしてきました。
江ノ電と嵐電が姉妹鉄道になったのを記念して、それぞれの会社のペイントがされた編成が1本あるので、これを撮りました。また記念乗車券も発売されているようなので、その切符で鎌倉～長谷間を利用しました。
長谷では壮健美茶のテーマソングが接近メロディーに採用されたと聞いたので、これも収録。








この後藤沢までが大変で、タコが架線に引っ掛かり20分くらい不通となりました。ここですごいと思ったのが、車掌さんが閉まったままの遮断機を、手であげてバイクや車を通してあげてたことです。沿道は渋滞となってしまいましたが。

藤沢にようやく着き、熱海で東海に入り三島まで。ここからは伊豆箱根鉄道の大仁駅へ。この春、地元の無くなる学校の校歌が発車メロディーとして採用されています。同時発車なので、収録が大変でした。記念したヘッドマーク付き電車も運行していました。

三島に戻り西へ。この日は211系と311系しか乗りませんでした。豊橋から逆向き展望車の名鉄特急で名古屋へ。

名古屋に着いて2日間は、体調不良により家で寝込んでいましたが、これではせっかく来た意味がないと、自力で復活。恒例の地下鉄めぐりをしました。

藤が丘の車両基地は毎回行きますが、５１０５Ｆが廃車群の中に入っていたので廃車だと思いました。なんと12月の下旬からＮ１１０３Ｆが運用に入っていたそうです。名城線の車両基地は、名古屋ドーム前矢田の大幸車庫と、名古屋港の名港工場がありますが、地上にある名港工場を見てきました。以前は車庫扱いだったので、工場はありませんでしたが、工場になって建物が立派になりました。フェンスも網目になり、こちらとしては撮りやすくなってよかったです。








新年ということもあり、せっかくなので熱田神宮で初詣をしてきました。去年は長野の善光寺でした。









1月6日・7日　長野
6日は父と長野へ。この日は父も普通電車に付き合ってくれました。途中、上松にある浦島太郎が老後に、余生を送ったとされる、寝覚の床（とこ）というところを訪ねてきました。玉手箱らしきものが弁財天に祭ってありました。この周辺は木曽八景の中で最も景色がいい場所とされ、観光スポットにもなっています。








1月8日　東京
1泊長野に泊まり、次の日は飯山線で新潟へ。18時に出る越後川口行きに乗車しました。すでに始発から満員です。飯山を出たあたりで雪も本格的になり、鹿と衝突したりして40分くらい遅れましたが、終着駅には15分の遅れに挽回。上越線も接続をとってくれました。これで飯山線全線走破。夜だから景色は楽しめなかった・・。長岡で乗り換え新津へ。めったに見れない急行きたぐにも来ました。0時6分発のえちごで新宿まで寝て行きました。








だいたいまとめると、住所不定のこんな1週間でした。長文失礼しました。

いよいよ2009年も終盤です。ＨＰも盛りだくさんの内容となりまして、容量が一杯になりつつあります。過去のページを消しながら行うので、容量が倍かかるのが大変です。保存車両とレポートを更新しました。

それはさておき、2年以上続いたこのサイトをご利用いただき、ありがとうございます。また来年も更新していきたいと思います。年賀状は遅いけど明日出す予定です。

浦和駅で京浜東北線209系さよならイベントのチラシが貼ってありました。長らくとか書いてありますが、まだ十数年しか使用されていないんですけどね。ヘッドマークも付けるそうで、撮れたらまた載せます。










来年はどんな都市が待っているのか不安です。厄年だった気がするから・・・。でも人生明るく楽しく行きたいがもっとうですんで、くじけないぞぉー。年越しは珍しく関東で過ごします。

よいお年を！！！