ブログ（業務日誌）（K氏）

９月１日は、中間発表の続きをした後、大学の庭園でばーべキューを行いました。肉をたくさん食いましたが、焼きそばは関西に向かう夜行バスの時間や歯医者に行くこともあり、途中で抜けたため食べれませんでした。

この日の晩、新宿西口の高速バスターミナルより、大阪梅田行きの夜行バスに乗りました。近鉄交通バスの普通の観光用でしたんで、腰が途中で痛くなりあんまり寝られませんでした。夜行バスはこれで３回目でしたが、１人なので、ちょっと心細かったです。











なぜ関西に向かったかというと、２年生まで大学の同じ学年にいたN氏と会うため、大阪限定のトレインシュミﾚータ―を購入するため、阪神なんば線・京阪中之島線に乗るため、阪神新駅メロディーを収録するため、北神急行の泉中央に降りるため、四国のサークル合宿から帰ってくるメンバーと合流するためなどでした。











時間があったので御堂筋線の撮影を、西中島南方でしてました。収録もしました。１０系は最近VVVF化されていますが、オリジナルの編成も１本確認できました。











この日は、名古屋に相方の人と宿泊するため、関西から名古屋に向かいました。サークルの１年生の意外な人に車内で偶然会ったということで、大垣のロッテリアで３人で食べてお別れしました。その彼はながらで帰るそうです。

無事この日は名古屋宅につくことができ、夜１時過ぎまでいろいろしててお話ししながら床につきました。

９月２日は、天気は曇りで怪しい感じでしたが、東京に帰るまで傘はいりませんでした。午前中は荷物を家に置いて、名古屋めぐりをしていました。本山→藤が丘→八草→新豊田→赤池→八事→本山というルートで回り、降りつぶしも兼ねていきました。１本しかいない愛環の新２０００系や名鉄２００系に偶然あたってよかったっす。右側のブルーの帯のほうが、最近増備された電車です。











いったん家に戻り、荷物を持っていざ東京へ。１８切符だから、東海道線の在来線で。うなぎ専門店がやってなかったので、浜松の駅構内のお寿司屋さんでで名物のうなぎを昼飯としました。浜松で取れたうなぎを関東風の焼き方で調理したようです。浜松～沼津間はどちらも爆睡でした。こんだけ長い距離を３１３のロング。でもあまり込んでなかったのでよかた。











沼津から１日２本ある、２３１の東京行に乗車。もう外は暗くなっていました。帰宅ラッシュを避けるため、茅ヶ崎から相模線を選択。横浜から横浜線より３０分早く八王子に到着できます。八王子の２０１系レプリカはまだ健在でした。窓下の大きな種別表示は壊れていました。

ここで富士そばに入って、お互いかつ丼を食べたいと同意したので、かつ丼を食べました。その後中央線で帰ろうとしましたが、新宿～中野間での人身事故で止まっていると・・。最後の最後にやってくれました。東小金井で彼と別れて、１時間遅れで大久保に帰宅することができました。

以前購入した名古屋市営の運転ゲームと並べてみました。











お疲れさんでした。