ブログ（業務日誌）（K氏）

2013年となりました

明けましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。
昨年の年末は名古屋で過ごしました。

まずは名城線のクリスマス列車から。
日程の都合で最終日の25日に乗車できました。
これまでと比べると、ヘッドマークや側面のステッカーがない分、地味になった感じでした。

車内のリボンは毎年恒例です。

また、東山線の地上区間でもいくつか。
そらに飛んでいく感じが、カッコよく感じました。

たまたま撮れた窓を霧吹きで洗う様子です。
5000形ももう2年余りで見納めとなります。

いつも訪問するこの場所。
近くに建築計画の看板があったんだけど、撮れなくなってしまうのか？

つい最近まで走っていたこの5000形2編成は、片隅に置かれていました。
高岡の某リサイクル工場に搬入されることでしょう。

18きっぷを使って関西圏にも行きました。
山陽電鉄にもメロディーが導入されたので、ようやく録ることができました。

大阪市営にも顔を出しました。
これは桜通線6000形や東横線9000形なんかを思い出すんじゃないでしょうか？

新型車両にも乗りたかったので、30分くらい待ったら来ました。

あと、千日前線の更新車。
未更新も1本だけ確認できました。

京阪は臨時特急意外、全部のメロディーを録ることができました。
本数は結構あるんですけど、意外に時間がかかりました。
これは、貴重な3000系特急です。

年越しは念願の東山線の車内となりました。
←地味でしょ？

最後に近くの高台から撮った初日の出。
雲でよくわかりませんね。

ということで、皆様・私にとって良い年でありますように。

名市交90周年記念イベント

2012年11月18日（日）に、名古屋市交通局日進工場にて記念イベントが実施されました。
このときの様子と、2か月ぶりに名古屋に行って変わったものについて記述します。

　
とりあえず東山線では5050形第51編成と第71編成（ATO改造、ソフト更新）の運用が始まりました。
車内にも手が加えられていましたが、外観だけ載せておきます。

また近日導入されているN1000形5次車ですが、現在第8編成までが出そろいました。
今年は第10編成まで導入される予定で、現在第9編成が搬入済、試運転を行っているようです。
藤が丘の折り返し線で、新車の代第7編成と第8編成が並びました。

変化があったのはこんなところでしょう。

続いてイベントの紹介に移ります。
この日は赤池までは偶然N3000形第1編成がやってきました。
この時は、車両展示にはこれはいないのかと思ってました。

まずは、部品販売で1時間近く並びました。
購入品については後程紹介します。

その後奥の方まで進むと、車両展示がありました。
なんと先ほどの第1編成はいました！
どうやら午前中だけの運用についていたようです。
N3000形第2編成もいるではありませんか。しかも90周年ヘッドマーク付き。
これで形状など比較がしやついですね。
でも、第2編成は昼ぐらいに14記号でここを後にしていきました。
そうやら赤池での出発式に使われたようです。

工場内には廃車になった3000形第2編成が置いてありました。

6000形の床下や屋根を見るコーナーもありました。
滅多に見ることができない部分ですね。

最後に、これまで何年も見たかった100形135号車のカットボディーを生で見ることができました。
僕にはこのイベントで一番の見ものでした。
本来は運転士になりきるコーナーのようで、最初は扉があいた状態でしたが、イベントが終わりになる頃には扉を閉めて行先も色々変えていました。
写真は高畑行きの行先表示の時です。

N3000形第2編成はというと、夜まで走っていてやっとのことで捕まえることができました。
写真は伏見で乗り遅れた時に慌てて撮った、後ろ撮りのものです。

最後に購入した部品たちです。

5000形で使われていたテープ再生機を5000円で買いました。
3000形のものは3000円だったけど、何？形式と値段を一緒にしたいの？
あとは路線図とハンドタオル、100形メージャーを買いました。

めでたし、めでたし。

CDを購入

先週久々にCDを買っちゃった。

・ELTのCOMPLETE（DVD付）
・MOTER MAN 2012
・コナンベスト4

の3つ。

MOTER MAN以外の2つはちょっと前の発売だったみたいだけど、気づかなかった。

たいてい夜寝る前に流しています。

あと、ある方から歌の歌唱を依頼されました。

サビがないので難しいのです。

持ち歌の1つになればなと思います。

いよいよ梅雨ですね。

東京スカイツリー開業

開業２日目の５月２３日、行ってきた！
行きは東京駅からJRバス、帰りは東武スカイツリーライン。

展望台へは予約制なのでのぼってないよ。
代わりにソラマチでプラネタリウムを見てきた。
綺麗だった。

この日は眠い日だったから、この後すぐ寝たけどね。

２１日はこれが見れた日だったよね。

今週はいろいろあったなぁ。

スカイツリーオープンまで1週間

先日、就活の終わった後少し撮り鉄しました。

お台場から東京スカイツリーが見えるんですねぇ。

ゆりかもめとのツーショットを撮れました。

もうじき梅雨でじめじめしてやだなぁ。

お！画像がアップできる。

高松・高知旅行

13日から17日にかけて、友人Aさんと懐かしの四国に旅行に行ってまいりましたので報告します。

13日の夜、サンライズ瀬戸からこの旅は始まります。

私は東京から、Aさんは横浜からの乗車です。今回の車内はというとのびのびシートということで期待はしていませんでしたが、掛け布団までついていてまずまずの寝床は確保できました。けど、興奮して、なかなか眠れず・・・。

14日早朝高松に到着し、駅近くの讃岐うどんやさんで軽い朝食となりました。しかしゆっくりもしていられません。それは、高松築港駅8時8分発の仏生山ゆきが琴平線唯一名市交の車両で運転されていることがわかっており、それに乗るためです。一日券を購入して乗車し、栗林公園を観光することにしました。ここでは栗アイスを食べました。

その後駅まで戻り、仏生山の車庫を訪問しました。日中朝だけ運用を終えた車両が、順次留置線におかれています。奥には長尾線用611編成の検査が行われているのが見えました。なので、長尾線は1編成だけの運用
？その後元京急車に乗り、琴電琴平を目指します。

金毘羅さんに来るのはこれで2回目。以前サークルの合宿で来たそうですが、私は行っていないので。お参りまで何段あったでしょう、歩き疲れました。

下山し昼食をとって琴平から多度津、多度津から噂の本山駅で下車しました。無人駅でしたが、思ってたより閑散としてはいなかったです。

ホテルチェックインの時間が中途半端で、バースデー切符であることから徳島まで特急で往復、軽い睡眠をとることにしました。徳島駅周辺は発達していて、楽しそうな町でしたが、滞在時間は10分なかったという。そしてチェックインし、瓦町駅周辺で食事をして床に就きました。

15日は夕方まで高松市内を観光し、夜高知に到着する予定でした。早朝にしか長尾線600形は動かないということで、7時25分発長尾ゆきということがわかったので、早起きしましたが乗車に間に合わず、仕方がないので途中にある噂の元山駅で戻ってくるのを待つことにしました。

あれ？601号車の運転台席の窓が金属押さえからHゴムに変更・・・、劣化したのでしょうか？　僕的には残念です。その後高松築港に戻ってきましたが、ここで600形（元名市交）同士が並ぶじゃありませんか。ちょっと感動！！

沿線で撮影後、次はJR高徳線で志度に移動。ここで降りて志度線に乗ります。この路線は海沿いを走るため、よい撮影ポイントがたくさんあるんです。どこまでが私有地なのかわからない・・・。以前油絵と描いたところと、同じアングルですね。

また、房前駅付近の公園には、以前使われていた旧型車両が保存されていました。

その後、今橋の車庫を訪問し瓦町に戻ってきました。日中は、この駅の先にある留置線にいくつか止まっているのは有名ですね。ちょっと歩いてみてきました。

いよいよ高松ともお別れ。いざ高知に向かいました。大歩危や小歩危、御免といった面白い駅名を通りました。用着後、高知名物のかつをやなべ物の夕飯となりました。

切符を無駄にしないため、御免～高知間にアンパン列車で夜乗車してきました。

翌日は10時ぐらいまでゆっくりしてしまった。午前中は高知城周辺を散策しました。

また商店街や市場の広さには驚きました。路面電車（土電）も少し撮り鉄しました。低床車も一本あるんですよね。
名鉄から来た車両の並びや、伊野行きとごめん行きの並びも撮りました。

その伊野行きに乗車し、伊野まで行きました。途中のタブレット交換がみものでした。そこから高知駅に普通電車で戻り、特急に乗り換えたのち岡山まで向かいました。ここまで来ると、かなり都会に来た感じを受けます。夜行バスは倉敷から出るのですが、吉備線経由で向かい、途中の総社で降り井原鉄道に乗り換え清音まで行き、伯備線で倉敷まで向かいました。土地勘がないと、どこだかさっぱりわかりませんね。

駅ビルで夕飯を済ませ、帰りの何とかドリームでいざ横浜・新宿へと帰りました。

気が知れた友人との旅行だったので、自由にのんびり旅行を楽しめました！

またゆき

遅くなりましたが、あけましておめでとうございます。
ホームページの更新方法が代わり、手つかずになってしまいました。
ブログの方は今まで通りなので、一か月に２～３回程度は更新したいと思っておりますが。

今日は閏日（今年は閏年）でしたが、見事に関東は大雪になりました。
今年の冬は雪が多く感じますが、異常なほどではないんだそうです。

ところで１月は食中毒で倒れ、２月はインフルエンザにかかり、友人とも上手くいかず、今年に入って肝心な時に寝たきり・苦しむばっかでした。

今日は３月で研究生を終えるため、あと１か月も通うことのなくなる大学に行ってまいりました。
成果報告書も提出しなければなりません。
珍しい雪景色を撮りながらの通学となりました。

まずは自分の家の玄関から。
結構積もっていてびっくりしました。
５cmくらいはあるのでは？

次に新大久保駅のガードです。
西武新宿線２００００系が通過中です。
確か２度も衝突事故があったとか。
この交差点も車がスリップしていたので、びっくりしました。
ちなみにここは、最近信号機が取り付けられました。

では電車に乗ります。
新大久保駅に進入する山手線外回り電車。
前面に付いた雪が凄く、運転士が傘ではらう場面もあったり。

新宿で中央線各駅停車に乗り換えます。
中野でポイント故障があったため、遅れての運転でした。
信濃町駅に進入する、比較的新しいミツ８１編成。
電車によって積もり具合がまちまちでありました。

千葉県に入るとだいぶ雪が少なくなった気がします。
雨に変わったからでしょうね。

大学に付いたら先生方はおらず、残念ながら何も議論することができませんでした。

今日はこんな感じです。では、これで作業を終えたので自宅に帰るとします。
みなさまも、お元気でお過ごしください。

次のブログ更新は、３月中旬に懐かしいところに旅行へ行くので、その時でしょう。
遠いけれど、生きている間に何回か行っておきたいところなのです。

昔お世話になった○○と再会するんです。

名古屋に行ってきました

2泊で名古屋に行ってきました。

行きは夜行バス、帰りは普通電車です。

名古屋宅の洗濯機の処分と、風呂場の水漏れは修理しました。

ついでに、来年デビューする鶴舞線N3000形と、11月26日から12月25日まで走っている東山線N1000形を使用したクリスマス列車を撮影してきました。

まずは、N3000形のほうから。

甲種輸送の時には付いていなかったスカートが装着されています。

N3000形デビューまで、もう少々時間がかかるようなので、それまで楽しみです。

次にクリスマス列車です。

名古屋市交通局ホームページで当日の運行ダイヤは把握できます。

確か栄のホームにも時刻を知らせる紙が貼ってありました。

昨年の名城線と同様にメロディーが車内に流れておりますが、一部の駅のみの使用になったこと、アレンジが全く異なること、選曲が２つになったことが挙げられます。

車内のつり革にはリボンが付けられ、これは東京ではできないことだと思います。（すぐにいたずらされて、壊されてそう・・）

もうじきクリスマスですね。

忘年会シーズンとなり、今年の年賀状も書きたいな、なんて。

では。

皆既月食

みなさん、こんにちは。

土曜日の晩は、皆既月食でしたね。

こんなにはっきり見れたのは、2000年の時以来だそうです。

天気もよかったので、私も30倍ズームを生かして撮影してみました。

23時半ごろが見ごろだったのではないでしょうか。

なお、大江戸線（光が丘～豊島園間）の開業20周年だそうで、初期車編成に記念ヘッドマークが取り付けられております。

満月

徐々に影が

月食

大江戸線の第一編成